‣ Статьи ‣ О работе харвестера Logset 12H GTE Hybrid рассказывает владелец фирмы АО «Д.Олссон Маскин» (D.Olssons Maskin Ab) Деннис Олссон.
О работе харвестера Logset 12H GTE Hybrid рассказывает владелец фирмы АО «Д.Олссон Маскин» (D.Olssons Maskin Ab) Деннис Олссон.
Гибридная система Logset 12H GTE Hybrid - мощное решение!
Деннис Олссон - владелец фирмы АО «Д.Олссон Маскин» (D.Olssons Maskin Ab). Он работает в шведском местечке Хэллевадсхолм и управляет своим харвестером Logset 12H GTE Hybrid с октября 2017 года. Техника оснащена харвестерной головкой TH85. Предприятие имеет несколько лесотранспортных машин, а гибридный харвестер Олссон использует, как правило, для вырубки леса под новые посадки.
Деннис Олссон - владелец фирмы АО «Д.Олссон Маскин» (D.Olssons Maskin Ab). Он работает в шведском местечке Хэллевадсхолм и управляет своим харвестером Logset 12H GTE Hybrid с октября 2017 года. Техника оснащена харвестерной головкой TH85. Предприятие имеет несколько лесотранспортных машин, а гибридный харвестер Олссон использует, как правило, для вырубки леса под новые посадки.
В крупноствольном лесу харвестер как раз на своем месте. Я могу сравнить гибридный харвестер Logset 10H GT с той машиной, которая у меня была прежде. Так вот, гибридный харвестер заметно мощнее, когда имеешь дело с крупными деревьями, - рассказывает Олссон.
Именно поэтому он рекомендует харвестер Logset 12H GTE Hybrid водителям, работающим в крупноствольном лесу. У себя на вырубках Ольссон имел дело с деревьями с обхватом ствола около 0,6 м3. Вначале в гибридном харвестере его заинтересовала именно большая валочная головка.
В тех лесах, где я езжу, деревья все же маловаты для гибридного харвестера. Но Logset выпустил новую головку Logset TH85 в 2017 году, и поскольку я как раз хотел большую валочную головку, то лучше всего оказалось совместить ее с гибридным харвестером Logset 12 H GTE Hybrid. Я не слишком интересуюсь техникой, - признается он.
Олссон с 16 лет ездит на самых разных лесотранспортных машинах. В 2019 году исполняется 30 лет, как он работает в области лесозаготовок.
Я успел испробовать лесную технику самых разных марок и размеров. По-моему, гибридный харвестер - мощное решение. Машина постоянно поддерживает необходимую мощность, а расход топлива порядка 16 л/час. При благоприятных условиях я валю где-то 70 м3 леса в час, при обычных 55 м3/час, - говорит Олссон.
На момент интервью Олссон отработал на гибридном харвестере примерно 2 200 часов. Рабочий день Олссона начинается, как правило, в 6 часов утра. В середине дня он обедает и осматривает машину, после этого продолжает работать до 17 или 18 часов.
Я предпочитаю осмотреть машину на предмет смазки или заполнения маркировочной краской валочной головки среди бела дня, пока светло. Одновременно можно подышать свежим воздухом и поразмяться. Хотя гибридная система харвестера вообще-то не требует специального обслуживания. Иногда я проверяю только уровень воды. Неплохо было бы прикупить еще один гибридный харвестер, - признается Олссон.
"Неплохо было бы прикупить еще один гибридный харвестер. Машина постоянно поддерживает необходимую мощность, а расход топлива порядка 16 л/час." - Деннис Олссон
(оригинал интервью на ангглийском на сайте: www.logset.com) Вернуться к списку статей
В крупноствольном лесу харвестер как раз на своем месте. Я могу сравнить гибридный харвестер Logset 10H GT с той машиной, которая у меня была прежде. Так вот, гибридный харвестер заметно мощнее, когда имеешь дело с крупными деревьями, - рассказывает Олссон.
Именно поэтому он рекомендует харвестер Logset 12H GTE Hybrid водителям, работающим в крупноствольном лесу. У себя на вырубках Ольссон имел дело с деревьями с обхватом ствола около 0,6 м3. Вначале в гибридном харвестере его заинтересовала именно большая валочная головка.
В тех лесах, где я езжу, деревья все же маловаты для гибридного харвестера. Но Logset выпустил новую головку Logset TH85 в 2017 году, и поскольку я как раз хотел большую валочную головку, то лучше всего оказалось совместить ее с гибридным харвестером Logset 12 H GTE Hybrid. Я не слишком интересуюсь техникой, - признается он.
Олссон с 16 лет ездит на самых разных лесотранспортных машинах. В 2019 году исполняется 30 лет, как он работает в области лесозаготовок.
Я успел испробовать лесную технику самых разных марок и размеров. По-моему, гибридный харвестер - мощное решение. Машина постоянно поддерживает необходимую мощность, а расход топлива порядка 16 л/час. При благоприятных условиях я валю где-то 70 м3 леса в час, при обычных 55 м3/час, - говорит Олссон.
На момент интервью Олссон отработал на гибридном харвестере примерно 2 200 часов. Рабочий день Олссона начинается, как правило, в 6 часов утра. В середине дня он обедает и осматривает машину, после этого продолжает работать до 17 или 18 часов.
Я предпочитаю осмотреть машину на предмет смазки или заполнения маркировочной краской валочной головки среди бела дня, пока светло. Одновременно можно подышать свежим воздухом и поразмяться. Хотя гибридная система харвестера вообще-то не требует специального обслуживания. Иногда я проверяю только уровень воды. Неплохо было бы прикупить еще один гибридный харвестер, - признается Олссон.
"Неплохо было бы прикупить еще один гибридный харвестер. Машина постоянно поддерживает необходимую мощность, а расход топлива порядка 16 л/час." - Деннис Олссон
(оригинал интервью на ангглийском на сайте: www.logset.com) Вернуться к списку статей