Гибридный харвестер Logset 12H GTE – новая ступень в эволюции
В марте 2016 года финский производитель лесных машин Logset представил мощный гибридный колесный харвестер Logset 12H GTE.
Новинка вызвала широкий резонанс среди потребителей и активно обсуждается и на сегодняшний день.
Для российского лесозаготовителя гибридный харвестер до сих пор остаётся тёмной лошадкой, ведь на рынке России техника пока не представлена. Таких машин в мире на сегодняшний день всего пять: две работают во Франции, две — в Швеции, и ещё одна — в Австралии. Официальный российский дилер Logset, компания «Техноком», уверена, что здесь новинка найдёт своего потребителя и сможет продемонстрировать заявленные характеристики. Завод-производитель обещает уменьшение эксплуатационных расходов на 10-30% и так же сокращение выбросов CO2 и твёрдых частиц.
Разработчики постарались максимально снизить воздействие на окружающую среду при лесозаготовительных работах. Гибридный 12H GTE позволяет уменьшить расход топлива без потери мощности, а также снизить уровень шума и нагрузку на двигатель, что также можно отнести к преимуществам гибридной системы.
Гибридная технология
Идея разработчиков состоит в том, что дизельный двигатель рассчитан на постоянную базовую нагрузку, а электропривод компенсирует периодическую. Электрическая энергия, вырабатываемая гибридной системой, дает дополнительную мощность 7,4-литровому дизельному двигателю. Крутящий момент при нормальных оборотах составляет 2000 Нм. Комбинация двигателя дизеля / электрической машины позволяет получить рекордные 510 кВт. Несмотря на высокую мощность, гибридный харвестер очень компактен, а его общий вес составляет всего 24500 кг.
Технические специалисты компании «Техноком» уверены: если машина успешно эксплуатируется у европейских лесозаготовителей с 2016 года, то и на просторах России гибридный харвестер тоже себя покажет с лучшей стороны. Что касается сервисного обслуживания и поставки необходимых запчастей для техники Logset, то с этим не возникнет никаких проблем. Навыков инженера-механика потребует только обслуживание электрической части, а остальные узлы аналогичны классической конструкции харвестера. Как показал опыт сервисных механиков «Техноком» в разных регионах России, где эксплуатируется Logset, техника практически не нуждается в участии сервисных специалистов, так как машины очень надёжны.
20.04.18 Вернуться к списку статей
Для российского лесозаготовителя гибридный харвестер до сих пор остаётся тёмной лошадкой, ведь на рынке России техника пока не представлена. Таких машин в мире на сегодняшний день всего пять: две работают во Франции, две — в Швеции, и ещё одна — в Австралии. Официальный российский дилер Logset, компания «Техноком», уверена, что здесь новинка найдёт своего потребителя и сможет продемонстрировать заявленные характеристики. Завод-производитель обещает уменьшение эксплуатационных расходов на 10-30% и так же сокращение выбросов CO2 и твёрдых частиц.
Разработчики постарались максимально снизить воздействие на окружающую среду при лесозаготовительных работах. Гибридный 12H GTE позволяет уменьшить расход топлива без потери мощности, а также снизить уровень шума и нагрузку на двигатель, что также можно отнести к преимуществам гибридной системы.
Гибридная технология
Идея разработчиков состоит в том, что дизельный двигатель рассчитан на постоянную базовую нагрузку, а электропривод компенсирует периодическую. Электрическая энергия, вырабатываемая гибридной системой, дает дополнительную мощность 7,4-литровому дизельному двигателю. Крутящий момент при нормальных оборотах составляет 2000 Нм. Комбинация двигателя дизеля / электрической машины позволяет получить рекордные 510 кВт. Несмотря на высокую мощность, гибридный харвестер очень компактен, а его общий вес составляет всего 24500 кг.
Технические специалисты компании «Техноком» уверены: если машина успешно эксплуатируется у европейских лесозаготовителей с 2016 года, то и на просторах России гибридный харвестер тоже себя покажет с лучшей стороны. Что касается сервисного обслуживания и поставки необходимых запчастей для техники Logset, то с этим не возникнет никаких проблем. Навыков инженера-механика потребует только обслуживание электрической части, а остальные узлы аналогичны классической конструкции харвестера. Как показал опыт сервисных механиков «Техноком» в разных регионах России, где эксплуатируется Logset, техника практически не нуждается в участии сервисных специалистов, так как машины очень надёжны.
20.04.18 Вернуться к списку статей